Εκδήλωση από τον πανελλαδικό σύλλογο «SOS Τροχαία Εγκλήματα» την ΚυριακήΜεγάλη πορεία για τα τροχαία εγκλήματα
Πορείες διαμαρτυρίας στο κέντρο της Αθήνας και άλλες μεγάλες πόλεις για τα θύματα των τροχαίων συγκρούσεων που «σκοτώθηκαν στον δρόμο - αγνοήθηκαν από την κοινωνία - ποδοπατήθηκαν από τη Δικαιοσύνη» οργανώνει το μεσημέρι της ερχόμενης Κυριακής 16 Νοεμβρίου ο πανελλαδικός σύλλογος «SOS Τροχαία Εγκλήματα».
Η πορεία στην Αθήνα θα ξεκινήσει στις 12 το μεσημέρι από το Χίλτον με κατεύθυνση προς την Ομόνοια και θα πραγματοποιήσει έξι στάσεις σε ισάριθμα σημεία όπου οκτώ άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο:
● Στο Χίλτον, όπου ο Γιάννης Παπαγεωργίου, οδηγώντας μοτοσικλέτα σκοτώθηκε στις 13/2/2025.
● Στη διασταύρωση Βασ. Σοφίας και Ρηγίλλης, όπου έχασε τη ζωή του στις 13/2/2016 ο επίσης δικυκλιστής Τάκης Μπολοβής.
● Εξω από τη Βουλή, όπου σκοτώθηκε ο Ιάσων Λαλαούνης, πέφτοντας στο βουλευτικό όχημα της Ντόρας Μπακογιάννη που έστριβε παράνομα (12/3/2021).
● Στη διασταύρωση Σταδίου και Πεσμαζόγλου, όπου στις 26/4/2007 σκοτώθηκε ο Κώστας Κουβίδης ως επιβάτης ΙΧ, και στις 3/11/2023 η Μαίρη Χριστοπούλου ως πεζή, που μάλιστα εγκαταλείφθηκε από τον οδηγό που τη χτύπησε.
● Στη διασταύρωση Πανεπιστημίου και Πατησίων, με δύο νεκρούς μοτοσικλετιστές στις 24/1/2024.
● Στη Σατωβριάνδου και 3ης Σεπτεμβρίου, με έναν νεκρό σε πεζόδρομο, που επίσης εγκαταλείφθηκε (21/11/2024).
Οπως αναφέρθηκε από τον σύλλογο SOS - Τροχαία Εγκλήματα σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου, η διαδρομή της πορείας θέλει να επισημάνει πως οι τροχαίες συγκρούσεις γίνονται όλο και περισσότερο μέσα στις κατοικημένες περιοχές και να τονίσει την ανάγκη να ληφθούν σοβαρά μέτρα πρόληψης:
■ Να θεσπιστεί επιτέλους το όριο των 30 χιλιομέτρων ανά ώρα εντός αστικού ιστού, όπως ισχύει σε όλες τις σύγχρονες μεγαλουπόλεις.
■ Να μηδενιστεί το όριο για το επιτρεπόμενο αλκοόλ και να ξεκινήσει άμεσα η διενέργεια ναρκοτέστ στον δρόμο.
■ Να αλλάξει η απαράδεκτη διάταξη του 290 Α (Ποινικός Κώδικας) που θεσπίζει ως κακούργημα την πρόκληση φόνου ή τραυματισμού στις κατοικημένες περιοχές μόνο αν η ταχύτητα υπερβαίνει τα 90 χλμ/ώρα, χαρακτηρίζοντας πλημμελήματα όλους τους φόνους και τραυματισμούς που προκαλούνται από οδηγούς που τρέχουν κάτω από αυτό το όριο.
■ Να αποκτήσουμε υποδομές «ασφαλείς και αποτρεπτικές» και πόλεις για τους ανθρώπους, με περιορισμό της μηχανοκίνησης, «για ασφαλές περπάτημα, ποδηλασία και δημόσιες συγκοινωνίες».
Συγκέντρωση
Εκτός από την Αθήνα, πορείες έχουν επίσης προγραμματιστεί την ίδια μέρα στη Θεσσαλονίκη (συγκέντρωση στην Πλατεία Ναβαρίνου, 12.00), στο Ηράκλειο Κρήτης (Λότζια, 11.00), στην Αλεξανδρούπολη και στη Ρόδο.
Ο πανελλαδικός σύλλογος SOS-Τροχαία Εγκλήματα παρουσίασε τα τραγικά στατιστικά των τροχαίων, θυμίζοντας ότι προκαλούν 1.300.000 νεκρούς σε παγκόσμιο επίπεδο και ότι αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου στις νεότερες ηλικίες μεταξύ 5 και 29 ετών.
Ειδικά για την Ελλάδα ανέφεραν ότι βρίσκεται σταθερά στις πέντε χειρότερες θέσεις της Ευρώπης σε θανάτους και τραυματισμούς και ότι μοιάζει εντελώς ανέφικτος ο στόχος που έθεσε η κυβέρνηση για μείωση των νεκρών στο 50% κατά τη δεκαετία 2021-2030. Υπενθύμισαν ότι το 2021 μετρήθηκαν 624 θάνατοι σε τροχαία και πως για να επιτευχθεί ο στόχος θα πρέπει το 2030 να έχουμε 312. Ομως, τα χρόνια που πέρασαν η πρόοδος ήταν αρνητική καθώς, το 2022 οι νεκροί ήταν 654, το 2023 μειώθηκαν ελάχιστα (646) και το 2024 αυξήθηκαν και πάλι (665), ενώ φέτος, μέχρι τις 31/8 καταγράφηκαν ήδη 370 θύματα.
Οι υπαίτιοι
«Το τροχαίο έγκλημα στη χώρα μας, η πανδημία με τον μεγαλύτερο αριθμό νεκρών και αναπήρων στη μεταπολεμική ιστορία της χώρας, εξακολουθεί να θεωρείται ατομική / οικογενειακή υπόθεση, ζήτημα τύχης και όχι κοινωνικό και πολιτικό πρόβλημα», επισημαίνει ο σύλλογος, τονίζοντας επίσης ότι από τη φοβερή νύχτα του εγκλήματος των Τεμπών μέχρι σήμερα «αν και έχουμε τουλάχιστον 1.599 νεκρούς σε τροχαίες συγκρούσεις, ο απίστευτος αυτός αριθμός θυμάτων, νέων ανθρώπων στην πλειονότητά τους, δεν στάθηκε ικανός να προκαλέσει το παραμικρό κοινωνικό γεγονός, ούτε καν τη διατύπωση στοιχειωδών αιτημάτων που θα οδηγούσαν σε μια αντίστροφη πορεία».
Ο πρόεδρος του συλλόγου, Γ. Κουβίδης, μίλησε και για την ταπείνωση που υπέστησαν οι οικογένειες των θυμάτων από τις ποινές που επιβλήθηκαν στους υπαίτιους: Το 2017 ο δράστης του θανατηφόρου τροχαίου με εγκατάλειψη, με θύμα τον 15χρονο πεζό Σόλωνα Καρυδάκη, καταδικάστηκε από το Εφετείο Αθηνών σε εξαγοράσιμη ποινή 26.000 ευρώ σε 36 ισόποσες δόσεις.
Το 2023 ο δράστης του διπλού φονικού με θύματα την 20χρονη Στέλλα Μούσχου και τον 19χρονο Γιάννη Στρογγυλό μπροστά στο Πολυτεχνείο Κρήτης καταδικάστηκε από το Εφετείο Χανίων σε εξαγοράσιμη ποινή 25.515 ευρώ σε δόσεις (12.500 ευρώ για τη ζωή κάθε παιδιού). Το 2024 ο δράστης του διπλού φονικού με θύματα τη Στεφανία Μουλαρά και τον Ακη Κάκο, 29 ετών και οι δύο, καταδικάστηκε από το Εφετείο Αγρινίου σε εξαγοράσιμη ποινή 22.000 σε δόσεις –11.000 ευρώ η ανθρώπινη ζωή…
Την έσυρε στην άκρη κι έφυγε!
Για την «κόλαση» που ζει από τον Νοέμβριο του 2023, μίλησε στην «Εφ.Συν.» η Ρούλα Χριστοπούλου, που έχασε τη μητέρα της, Μαίρη, στην οδό Πεσμαζόγλου, λίγα μέτρα από τη Σταδίου. «Πήγε να περάσει τον δρόμο πεζή, 9 η ώρα το πρωί, κι ένας 60χρονος οδηγός τη χτύπησε με σφοδρότητα. Διερχόμενοι σταμάτησαν, αλλά ο οδηγός βγήκε απλώς από το αυτοκίνητο, την έσυρε στην άκρη και γύρισε για να εξαφανιστεί, περνώντας με κόκκινο το φανάρι στη διασταύρωση Σοφοκλέους και Αθηνάς, παρά το γεγονός ότι τον κυνήγησαν δικυκλιστές που του φώναζαν ότι έχουν τραβήξει φωτογραφίες».
Η κόρη του θύματος μας είπε ότι ο θύτης εμφανίστηκε στην Αστυνομία έναν μήνα αργότερα, όταν δεν μπορούσαν να γίνουν τοξικολογικές εξετάσεις. «Οι δικηγόροι μας λένε ότι μπορεί να χρειαστούν έως και οκτώ χρόνια μέχρι να βγει κάποια απόφαση, αλλά το χειρότερο είναι ότι σε αυτό το διάστημα δεν έχει καν αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης από τον υπαίτιο ενός τέτοιου εγκλήματος», λέει η κ. Χριστοπούλου.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου