Αμοργός: Όταν η «ανάπτυξη» καταστρέφει ό,τι κάνει έναν τόπο μοναδικό

Κίνηση για την Προστασία των Νησίδων

ΑΜΟΡΓΟΣ: Όταν η «ανάπτυξη» καταστρέφει ό,τι κάνει έναν τόπο μοναδικό

Στις 14/7 δημοσιεύτηκε στα αγγλικά το εξαιρετικά ενδιαφέρον άρθρο της Αμερικανίδας δημοσιογράφου Alia Malek, το οποίο, κατόπιν ενδελεχούς έρευνας στην Αμοργό, αποκαλύπτει μια σύγκρουση που ξεπερνά κατά πολύ τα όρια ενός μικρού κυκλαδίτικου νησιού. Είναι η σύγκρουση ανάμεσα στην άνευ όρων τουριστικοποίηση και στην ανάγκη να προστατευτεί ο χαρακτήρας, το τοπίο και η πολιτιστική κληρονομιά ενός τόπου.

Η ιστορία ξεκινά από την Παλιά Στράτα, το αρχαίο μονοπάτι που εδώ και αιώνες αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της Αμοργού, συνδέοντας οικισμούς και ιστορικούς τόπους. Το 2020 ένα τμήμα της, κοντά στο Μοναστήρι της Παναγίας Χοζοβιώτισσας, διανοίχθηκε με βαριά μηχανήματα, προκαλώντας μια ανεπανόρθωτη καταστροφή και έντονες αντιδράσεις. Μέσα στα επόμενα χρόνια έλαβαν χώρα και άλλες μεγάλες διανοίξεις δρόμων, πολλές από τις οποίες στερούνταν νομιμότητας.

Στη συνέχεια ήρθε κάτι ακόμα μεγαλύτερο. Η δημοτική αρχή παρουσίασε το 2022 ένα σχέδιο για τον διπλασιασμό της δυναμικότητας του λιμανιού των Καταπόλων, ώστε να μπορούν να εξυπηρετούνται ταυτόχρονα πολλαπλά επιβατηγά πλοία και κρουαζιερόπλοια, ενώ προβλέπονται ακόμη ένα υδατοδρόμιο και ένας μεγάλος περιφερειακός δρόμος, ο οποίος θα περνάει κοντά από τον προστατευόμενο αρχαιολογικό χώρο της Μινώας. Παράλληλα, η δημοτική αρχή επιθυμεί την κατασκευή αεροδρομίου και μιας μεγάλης μαρίνας στην Αιγιάλη. Πρόκειται για παρεμβάσεις που, αν υλοποιηθούν, θα μεταμορφώσουν συνολικά το είδος και την κλίμακα του τουρισμού στην Αμοργό. Για αυτό, ο συγκεκριμένος σχεδιασμός έχει ξεσηκώσει μεγάλη μερίδα των κατοίκων που έχει καταγγείλει επανειλημμένα έκνομες ενέργειες και έχει συμμετάσχει ανελλιπώς στις διαβουλεύσεις των έργων τονίζοντας τις αρνητικές επιπτώσεις που θα προκύψουν.

Και εδώ βρίσκεται η ουσία της υπόθεσης. Η Αμοργός έχει μέχρι σήμερα καταφέρει να αποφύγει σε μεγάλο βαθμό την υπερβολική τουριστική ανάπτυξη που έχει αλλοιώσει άλλα νησιά των Κυκλάδων. Η άγρια φύση της, τα μονοπάτια, οι ξερολιθιές, οι παραδοσιακοί οικισμοί και η ανθρώπινη κλίμακά της είναι ακριβώς αυτά που την κάνουν ελκυστική. Όταν όμως αρχίζει η άνευ κριτηρίων «τουριστικοποίηση», ένας τόπος πλέον οργανώνεται όχι με βάση τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας και τα φυσικά όρια του περιβάλλοντος, αλλά με βάση τις ανάγκες μιας συνεχώς αυξανόμενης τουριστικής οικονομίας, η οποία καταλήγει να μην έχει σχέση με τους κατοίκους του.

Ο φαύλος κύκλος που δημιουργείται έτσι δεν σταματάει. Περισσότερες υποδομές προσελκύουν περισσότερο τουρισμό. Η αύξηση του τουρισμού δημιουργεί ανάγκη για ακόμη μεγαλύτερες υποδομές. Μεγάλα λιμάνια, αεροδρόμια και νέοι δρόμοι διευκολύνουν την πρόσβαση. Η μεγαλύτερη πρόσβαση δημιουργεί πίεση για περισσότερη ανάπτυξη και δόμηση. Και σταδιακά ο τόπος αλλοιώνεται εντελώς για να μπορεί να φιλοξενήσει τον μαζικό τουρισμό, χάνοντας ακριβώς εκείνα τα στοιχεία που τον έκαναν ξεχωριστό.

Όσον αφορά την τοπική κοινωνία, οι αλλαγές είναι δραματικές. Η αυξημένη κυκλοφορία στους δρόμους δημιουργεί συνωστισμό και τροχαία ατυχήματα. Ο μεγάλος όγκος των σκουπιδιών δεν είναι πλέον διαχειρίσιμος και καταλήγει σε ανεξέλεγκτες χωματερές, που οδηγούν σε ρύπανση και πυρκαγιές. Οι παραλίες καταλαμβάνονται από ιδιωτικά συμφέροντα που αποκλείουν τους ντόπιους. Το νερό γίνεται ένα πανάκριβο αγαθό πολυτελείας. Οι τιμές όλων των προϊόντων και των ενοικίων ανεβαίνουν δραματικά. Η εργασία οδηγείται σε ένα καθεστώς υπερεκμετάλλευσης. Και οι μικρές επιχειρήσεις βιώνουν ολοένα πιο έντονα των ανταγωνισμό μεγάλων, ξένων κεφαλαίων.

Τέλος, η ίδια η ανεξέλεγκτη δόμηση μετατρέπει το τοπίο από παραδοσιακό/αγροτικό σε αστικό. Ο τρόπος ζωής αλλάζει και οι παραδοσιακές κοινωνίες των νησιών χάνουν την ταυτότητα και τους δεσμούς τους. Για αυτό και βλέπουμε οργανωμένη και μαζική αντίσταση όχι μόνο στην Αμοργό αλλά σε όλο και περισσότερα νησιά: Στην Πάρο, κάτοικοι ανακαταλαμβάνουν τις παραλίες από ιδιωτικά συμφέροντα και κινούνται νομικά κατά παράνομων οικοδομικών αδειών. Στη Σαντορίνη, πάγια θέση της δημοτικής αρχής είναι "ούτε μία κλίνη παραπάνω". Στη Μήλο, κάτοικοι και δήμος στρέφονται νομικά κατά της λαίλαπας των παράνομων ξενοδοχείων. Στην Κέα, η δημοτική αρχή βάζει φρένο στην επέκταση και κατασκευή νέων στρατηγικών επενδύσεων. Στη Νάξο, υπάρχουν εντονότατες διαμαρτυρίες για την υπερτιμολόγηση του νερού για τους κατοίκους.

 

Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνεται στο άρθρο της Malek, κανένας τόπος δεν μπορεί να ζει μόνο από τον τουρισμό και η αποκλειστική εξάρτηση των ελληνικών νησιών από αυτόν δεν αποτελεί ασφαλή στρατηγική για το μέλλον. O σύνδεσμος για το άρθρο βρίσκεται στο πρώτο σχόλιο στην ανάρτηση.

Η ανάπτυξη δεν είναι αυτοσκοπός. Και περισσότεροι τουρίστες δεν σημαίνουν πάντοτε περισσότερη ευημερία.

Στην εικόνα η αρχαία πόλη της Μινώας, πάνω από τα Κατάπολα. Ένα μοναδικό μνημείο που χρήζει προστασίας.

#αμοργος #AMORGOS #υπερτουρισμος 

Οι Κυκλάδες λεηλατούνται (και) από την υπερδόμηση. Ως πότε;

Η εικόνα είναι από την παράνομη διάνοιξη δρόμου το 2020 στην Παλιά Στράτα της Αμοργού, σε ένα από τα πλέον εμβληματικά φυσικά τοπία του Αιγαίου. Η πληγή αυτού του δρόμου, δίπλα στην Παναγία Χοζοβιώτισσα, είναι αδύνατον να επουλωθεί πλέον.

Κίνηση για την Προστασία των Νησίδων

Οι Κυκλάδες λεηλατούνται από την υπερδόμηση. Ως πότε;

Το πρόσφατο αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του Documento επιβεβαιώνει όσα οι τοπικές κοινωνίες, οι περιβαλλοντικές συλλογικότητες και οι ενεργοί πολίτες καταγγέλλουν εδώ και χρόνια: οι παράνομες διανοίξεις δρόμων αποτελούν το πρώτο βήμα για την ανεξέλεγκτη εκτός σχεδίου δόμηση και τη μετατροπή των Κυκλάδων σε ένα απέραντο εργοτάξιο.

Από την Αμοργό και την Κέα μέχρι την Πάρο, τη Σίφνο και την Ίο, το ίδιο έργο επαναλαμβάνεται. Μπουλντόζες ανοίγουν δρόμους χωρίς τις νόμιμες διαδικασίες, καταστρέφουν παραδοσιακά μονοπάτια, διασπούν προστατευόμενα τοπία και δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την ανέγερση πολυτελών κατοικιών και τουριστικών εγκαταστάσεων εκεί όπου μέχρι χθες υπήρχε μόνο φύση.

Η περίπτωση της Αμοργού είναι χαρακτηριστική. Το 2020 διανοίχθηκε παράνομα δρόμος μέσα σε αρχαιολογική ζώνη και πάνω στο ιστορικό μονοπάτι της Παλιάς Στράτας. Αντί να αποτελέσει παράδειγμα προς αποφυγή, ακολούθησαν και άλλες παράνομες διανοίξεις, επιταχύνοντας την πίεση προς το φυσικό περιβάλλον του νησιού.

Το πρόβλημα όμως δεν περιορίζεται στην Αμοργό. Οι Κυκλάδες βρίσκονται αντιμέτωπες με μια άνευ προηγουμένου οικοδομική επέλαση, που εξυπηρετεί την κερδοσκοπία γύρω από το real estate και τον υπερτουρισμό, αδιαφορώντας για τα οικοσυστήματα, τους φυσικούς πόρους, την πολιτιστική κληρονομιά και τις ανάγκες των κατοίκων.

Ιδιαίτερα ανησυχητικές είναι οι καταγγελίες για την έκδοση οικοδομικών αδειών ακόμη και σε περιπτώσεις όπου δεν πληρούνται οι βασικές προϋποθέσεις της νομοθεσίας. Το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει ξεκαθαρίσει ότι για την εκτός σχεδίου δόμηση απαιτείται πρόσωπο σε νομίμως υφιστάμενη δημόσια οδό. Ο νόμος είναι σαφής. Αυτό που λείπει είναι η πολιτική βούληση για την εφαρμογή του.

Αντί η Πολιτεία να προστατεύσει τα νησιά, επιτρέπει να παγιώνεται μια κατάσταση που ευνοεί την αυθαιρεσία και την καταστροφή του τοπίου. Η ανοχή στις παράνομες διανοίξεις δρόμων και η συνεχιζόμενη οικοδομική έκρηξη δεν είναι απλώς διοικητική ανεπάρκεια. Είναι πολιτική επιλογή, με σοβαρές συνέπειες για το περιβάλλον και το μέλλον των Κυκλάδων.

Απαιτούμε:

- Να σταματήσουν άμεσα οι παράνομες διανοίξεις δρόμων.
- Να προστατευτούν αποτελεσματικά τα παραδοσιακά μονοπάτια και τα ευαίσθητα οικοσυστήματα.
- Να εφαρμοστεί απαρέγκλιτα η νομοθεσία για την εκτός σχεδίου δόμηση.
- Να διερευνηθούν οι ευθύνες όπου έχουν εκδοθεί παράνομες ή αμφισβητούμενες οικοδομικές άδειες.
- Να μπει τέλος στο μοντέλο της ανεξέλεγκτης τουριστικής και οικοδομικής εκμετάλλευσης που υποβαθμίζει τα νησιά μας.

Πηγή: Ιωάννα Μαρτζούκου / Documento https://www.documentonews.gr/.../ta-paranoma-monopatia.../

(σ.σ. δείτε εδώ και τη σχετική ανάρτηση στο μπλογκ μας)

 
#υπερδομηση #υπερτουρισμος

Πανελλήνιος Μουσικός Σύλλογος: Καταδικάζουμε την προσπάθεια του Δημάρχου της Αμοργού να τρομοκρατήσει όσους εκφράζουν αλληλεγγύη στον Παλαιστινιακό λαό.

ΦΩΤΟ από Σύρο 22/7/2025

Καταδικάζουμε την προσπάθεια του Δημάρχου της Αμοργού να τρομοκρατήσει όσους εκφράζουν αλληλεγγύη στον Παλαιστινιακό λαό.

Το τελευταίο διάστημα ο Δήμαρχος Αμοργού προσπαθεί να παρουσιάσει σαν τρομοκράτες, παραθεριστές και εργαζόμενους στο νησί που εκφράζουν αλληλεγγύη στον αγώνα του Παλαιστινιακού λαού. Έφτασε στο σημείο να στοχοποιεί εργαζόμενο μουσικό στο νησί ασκώντας απαράδεκτες πιέσεις για να τον υποχρεώσει να εγκαταλείψει το νησί, θυμίζοντας πρακτικές άλλων εποχών. Εισηγείται ακόμα και άσκηση ποινικής δίωξης για παρέμβαση σε πανηγύρι στέλνοντας ως «αποδεικτικό υλικό» μια δημόσια ανάρτηση και αποφασίζει παράσταση του Δήμου για υποστήριξη της κατηγορίας της «διατάραξης κοινής ειρήνης».

Αν ο Δήμαρχος ενδιαφέρεται πραγματικά για την ειρήνη οφείλει να πάρει πρώτα θέση για τη γενοκτονία που διαπράττει το Κράτος του Ισραήλ στην Παλαιστίνη και μετά να ασχοληθεί με διαπληκτισμούς στα πανηγύρια του νησιού. Η στάση του στόχο έχει να τρομοκρατήσει, να δημιουργήσει κοινωνικό αυτοματισμό και διχασμό ανάμεσα στους κατοίκους του νησιού για να ενισχύσει την Κυβερνητική πολιτική στήριξης του Κράτους δολοφόνου.

Στον Ελληνικό λαό και στους κατοίκους του νησιού δεν υπάρχει κανένα δίλημμα απέναντι στη γενοκτονία που διαπράττει το κράτος του Ισραήλ. Μειοψηφία αποτελούν αυτοί που στηρίζουν το κράτος δολοφόνο του Ισραήλ και την ντροπιαστική για το λαό μας στάση της ελληνικής κυβέρνησης. Με αυτή την μειοψηφία συντάσσεται λόγω και έργω ο Δήμαρχος Αμοργού.

Καλούμε τους συναδέλφους που εργάζονται στην Αμοργό να συμμετέχουν στην κινητοποίηση την Παρασκευή στις 18.00 στο Δημοτικό Συμβούλιο. Να εκφραστεί μαζικά η αλληλεγγύη στον αγώνα του Παλαιστινιακού λαού και να καταδικαστεί η προσπάθεια του Δημάρχου και της Κυβέρνησης απέναντι σε όσους διαμαρτύρονται ενάντια στα εγκλήματα του Κράτους δολοφόνου του Ισραήλ.

Καλούμε το Δήμαρχο να σταματήσει τις απαράδεκτες διώξεις επίσημες και ανεπίσημες σε όσους εκφράζουν δημόσια αλληλεγγύη στον Παλαιστινιακό Λαό. Να σταματήσει επίσης την προσπάθεια δημιουργίας κοινωνικού αυτοματισμού και διχασμού ανάμεσα σε κατοίκους και παραθεριστές του νησιού.

ΠΗΓΗ: Πανελλήνιος Μουσικός Σύλλογος

Αμοργός: Το ελληνικό νησί, του οποίου οι ψαράδες δείχνουν, με το παράδειγμά τους, πώς θα μπορούσε να σωθεί η Μεσόγειος

SHUTTERSTOCK

Αμοργός: Το ελληνικό νησί που μπορεί να σώσει τη Μεσόγειο

Αφιέρωμα των Financial Times στο νησί που οι ψαράδες πήραν την τύχη στα χέρια τους

Αφιέρωμα στην Αμοργό ως το νησί που με το παράδειγμά του θα μπορούσε να σώσει τη Μεσόγειο φιλοξενούν οι Financial Times: Για έναν τόπο του Αιγαίου που, όπως γράφουν, οι ψαράδες παίρνουν την κατάσταση στα χέρια τους.

Στο βρετανικό έντυπο μιλά μεταξύ άλλων ο Γιάννης Ψάκης. Ο Αμοργιανός ψαράς περιγράφει τη στιγμή που καθώς πλησίαζε μια απομονωμένη παραλία με το ξύλινο καΐκι του, αντί για ψάρια βρήκε πλαστικά μπουκάλια, παλιά παπούτσια και ακόμη και ψυγεία.

«Υπάρχουν φαγκριά εδώ», είχε πει τότε αστειευόμενος. Μόνο που δεν εννοούσε ψάρια, αλλά τους πάσης φύσεως ρύπους.

Την πρώτη φορά που βγήκαν για καθαρισμό, ο Ψάκης ένιωσε απόγνωση: «Δεν έβλεπα καν την άμμο από τα σκουπίδια. Ένιωσα σαν να βουλιάζω μέσα σε κάτι χωρίς τέλος». Υπενθυμίζει ότι η μείωση των ψαριών είναι δραματική: «Μιλάμε για πάνω από 50% σε πολλές κατηγορίες, και σε αστακούς πάνω από 80%».

Η ελληνική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα δύο μεγάλα θαλάσσια πάρκα για να προστατευτεί πάνω από το 35% των ελληνικών υδάτων, αλλά οι ψαράδες δεν περίμεναν αυτό, σχολιάζει η βρετανική εφημερίδα. Ο Ψάκης εξηγεί ότι μαζί με άλλους δημιούργησαν ένα πρόγραμμα που περιλαμβάνει δίμηνη απαγόρευση αλιείας, δημιουργία προστατευόμενων ζωνών, βιώσιμο εξοπλισμό και εθελοντικούς καθαρισμούς. «Η πιο δύσκολη στιγμή ήταν να συμφωνήσουμε να αποκλείσουμε περιοχές», λέει. Και όλοι αντιδρούσαν.

«Το πιο δύσκολο ήταν να συμφωνήσουμε στο κλείσιμο περιοχών», λέει ο Ψάκης. «Υπήρχε σκεπτικισμός για το αν θα λειτουργήσει. Αλλά το αποφασίσαμε όλοι μαζί».

Αν θες τα παιδιά σου να έχουν μέλλον

Η πρωτοβουλία προέκυψε από συζητήσεις ανάμεσα στα 44 μέλη του συλλόγου ψαράδων Αμοργού. «Οι θαλάσσιες προστατευόμενες περιοχές είναι μονόδρομος. Δεν υπάρχει άλλη επιλογή για το μέλλον της αλιείας», λέει ο 65χρονος πρόεδρος Μιχάλης Κρόσμαν. «Εγώ ίσως βγω στη σύνταξη σε πέντε – δέκα χρόνια. Αλλά αν έχεις παιδί και θέλεις να έχει μέλλον κάτι πρέπει να αλλάξει».

Ο γιος του, τώρα 29 ετών, μεγάλωσε πάνω στα καΐκια, περνώντας ολόκληρα καλοκαίρια στη θάλασσα. Κάποτε τον ρώτησε: «Μπαμπά, θυμάσαι τι πιάσαμε πέρυσι το καλοκαίρι, και κοίτα τώρα. Τι θα κάνεις γι’ αυτό;»

Η έγκριση από το ελληνικό κράτος αποδείχθηκε πιο δύσκολη από την τοπική συναίνεση. Το σχέδιο απαιτούσε επιστημονική επικύρωση, και το 2022, το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών πραγματοποίησε ετήσια έρευνα πεδίου. Επιβεβαίωσε ότι οι προτεινόμενες ζώνες περιλάμβαναν πυκνά λιβάδια Ποσειδωνίας, ζωτικής σημασίας για την αναπαραγωγή.

Εντεκα χρόνια μετά

Αμοργός: Επιμονή για νομιμοποίηση παράνομου δρόμου (ΕΙΚΟΝΕΣ)

Επιμονή για νομιμοποίηση παράνομου δρόμου στην Αμοργό

Τάσος Σαραντής

Πέντε χρόνια καταγγελιών, προστίμων και ένα πόρισμα-κόλαφος από τον Συνήγορο του Πολίτη δεν πτοούν τη δημοτική αρχή, η οποία εξακολουθεί, με το πρόσχημα οδικής πρόσβασης στο βυζαντινό μνημείο του Αγίου Ιωάννη Χρυσοστόμου, να θέλει να νομιμοποιήσει οδό 1.050 μέτρων που χαράχτηκε στα μουλωχτά εν μέσω πανδημίας ● Οι ανησυχίες για την αλλοίωση του παρθένου τοπίου, την τουριστικοποίηση του νησιού και η περίεργη δωρεά από Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία με επικεφαλής τον διοικητή του Αγίου Ορους Θ. Μαρτίνο (εφοπλιστής και επενδυτής ακινήτων).

Εχουν περάσει πέντε χρόνια από τότε που στην Αμοργό εμφανίστηκαν ξαφνικά 6 νέοι δρόμοι, κάποιους εκ των οποίων παραδέχτηκε ότι διάνοιξε ο Δήμος Αμοργού, όπως αποδείχτηκε άνευ αδειοδοτήσεων, συνεπώς παράνομα. Οι δρόμοι διανοίχθηκαν εν κρυπτώ σε περιοχές του νησιού που παρέμεναν άθικτες, λόγος για τον οποίο προέκυψαν φόβοι για οικοπεδοποίηση απάτητων σημείων, επιφέροντας έτσι βαρύ πλήγμα στο ιδιαίτερης οικολογικής και πολιτιστικής αξίας περιβάλλον τους καθώς και στο μοναδικής αισθητικής και φυσικής ομορφιάς τοπίο τους («”Χαρακώνουν” την Αμοργό με νέους δρόμους», «Εφ.Συν.», 2/7/2022).

Ο πρώτος εξ αυτών διανοίχτηκε τον Απρίλιο του 2020 -εν μέσω πανδημίας-, όταν άγνωστοι με σκαπτικό μηχάνημα χωρίς πινακίδες διάνοιξαν παράνομα οδό μήκους 1.050 μέτρων στη νότια πλευρά του νησιού εντός δασικής έκτασης και αρχαιολογικής ζώνης, αλλά και πάνω στο σηματοδοτημένο μονοπάτι «Παλιά Στράτα» που έχει χαρακτηριστεί από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ως «1η Διαδρομή Πολιτιστικού Ενδιαφέροντος». Το μονοπάτι ενώνει το μοναστήρι της Χοζοβιώτισσας με τη βόρεια πλευρά του νησιού. Η διάνοιξη έγινε με το πρόσχημα οδικής πρόσβασης στο βυζαντινό μνημείο του Αγίου Ιωάννη Χρυσοστόμου, προκειμένου να πραγματοποιηθούν εργασίες συντήρησης και αποκατάστασής του. Εντούτοις ο σύλλογος «Νήσος Αμοργός» είχε καταγγείλει ότι η τελική επιδίωξη ήταν να φτάσει στο Μοναστήρι της Χοζοβιώτισσας.

Αμοργός: Ανακλήθηκε περιβαλλοντική έγκριση για καταστροφική διάνοιξη δρόμου ως μη σύννομη

Στην εικόνα το μοναδικό κυκλαδικό τοπίο της Αμοργού, που πρέπει να διαφυλάξουμε.

Κίνηση για την Προστασία των Νησίδων

ΑΜΟΡΓΟΣ: ΑΝΑΚΛΗΘΗΚΕ Η ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΓΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΑΙΓΙΑΛΗ - ΨΙΛΗ ΑΜΜΟΣ

 

Με απόφαση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου ανακλήθηκε η άδεια υπαγωγής σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις για τη διάνοιξη αγροτικού δρόμου από τον Λεβρωσό προς την Ψιλή Άμμο, στην Αμοργό.

 

Ο λόγος; Το έργο παραβιάζει το ισχύον ΣΧΟΟΑΠ του Δήμου Αμοργού, καθώς χωροθετείται μέσα σε Ζώνη Προστασίας Ακτογραμμής (ΠΕΠ6.2), περιοχή με κλίσεις άνω του 35% και εντός 200 μέτρων από τη θάλασσα, όπου επιτρέπονται μόνο ήπιες δραστηριότητες όπως μονοπάτια και περιοχές αναψυχής – όχι δρόμοι και εκσκαφές.

 

Επιπλέον, ο δρόμος δεν προβλέπεται στον επίσημο χωρικό σχεδιασμό του νησιού και δεν αποτελεί βελτίωση υφιστάμενης αγροτικής οδού, όπως απαιτούν οι κανόνες χρηματοδότησης.

 

Η απόφαση αυτή αποτελεί επιτυχία για το περιβάλλον της Αμοργού και τις ακτές της, που απειλούνται από αυθαίρετες και καταστροφικές παρεμβάσεις. Η Ψιλή Άμμος παραμένει ένας μοναδικός τόπος φυσικής ομορφιάς – και έτσι πρέπει να μείνει.

 

Συνεχίζουμε να υπερασπιζόμαστε τα τοπία, το περιβάλλον και το μέλλον της Αμοργού. 

 

#small_islands_matter

Αμοργός: Στα χνάρια ενός αμφιλεγόμενου δρόμου (ΕΙΚΟΝΕΣ % ΕΓΓΡΑΦΑ)

Αναστασία Καραδημήτρη 

Η υπόθεση διάνοιξης οδού στις απάτητες πλαγιές της ανατολικής Αμοργού, την οποία ανέδειξαν πέρυσι οι «Βιώσιμες Κυκλάδες», φωτίζει τη σύγκρουση μεταξύ της επιδιωκόμενης «ανάπτυξης» και της ανάγκης διατήρησης της φυσικής κληρονομιάς.

Στις 27 του περασμένου Φεβρουαρίου, η Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού (ΔΙΠΕΧΩΣ) της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου ανακάλεσε την περιβαλλοντική έγκριση για τη διάνοιξη ασφαλτοστρωμένου αγροτικού δρόμου, μήκους 2,03 χλμ. και πλάτους 5,80 μ., που θα συνέδεε τον οικισμό του Ασφοντυλίτη με την παραλία Χάλαρα αναφέροντας ότι εγείρονται σοβαρά ζητήματα νομιμότητας της χάραξης εξαιτίας παραβιάσεων της περιβαλλοντικής νομοθεσίας και ανεπαρκούς τεκμηρίωσης.

Η ανάκληση από τη ΔΙΠΕΧΩΣ ήρθε έπειτα από τη γνωμοδότηση του υπουργείου Περιβάλλοντος για το έργο, η οποία ανέδειξε σοβαρές πλημμέλειες στη διαδικασία αδειοδότησης και στην τεκμηρίωση της σκοπιμότητας του. Η γνωμοδότηση που υπογράφεται από τον γενικό γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος Ευθύμη Μπακογιάννη επισημαίνει μεταξύ άλλων ότι ο δρόμος, ως νέα χάραξη σε εκτός σχεδίου περιοχή, θα πρέπει να προβλέπεται από τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Υπενθυμίζει δε πως σύμφωνα με το ισχύον Σχέδιο Χωρικής και Οικιστικής Ανάπτυξης Ανοιχτής Πόλης (ΣΧΟΟΑΠ), απαιτείται η προστασία των παραδοσιακών μονοπατιών και η αποφυγή αλλοίωσης του ιδιαίτερου τοπίου, που τελεί υπό καθεστώς ειδικής προστασίας.

Γνωμοδότηση ΥΠΕΝ - Λήψη αρχείου pdf

Ένας από τους λόγους που το ΥΠΕΝ γνωμοδότησε κατά του έργου ήταν το ότι ο Δήμος επιχείρησε να εντάξει τη διάνοιξη του δρόμου στο πρόγραμμα αγροτικής οδοποιίας «Βελτίωση Πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις» του Στρατηγικού Σχεδίου Κοινής Αγροτικής Πολιτικής 2023-2027, το οποίο όμως χρηματοδοτεί αποκλειστικά τη βελτίωση υφιστάμενων αγροτικών δρόμων και «δεν αφορά σε νέες διανοίξεις». 

Ο Δήμος Αμοργού έχει καταθέσει διοικητική προσφυγή κατά της απόφασης.

Η πρόταση για τη διάνοιξη της οδού έχει προκαλέσει από την πρώτη στιγμή αντιδράσεις από περιβαλλοντικές οργανώσεις και αναταραχή στην τοπική κοινότητα. Οι «Βιώσιμες Κυκλάδες» είχαν διερευνήσει την υπόθεση και είχαν εντοπίσει σειρά παρατυπιών στον τρόπο με τον οποίο δόθηκε η αρχική αδειοδότηση. 

Το ιστορικό

Αμοργός: ‘Έλλειψη νομιμότητας χάραξης του δρόμου Ασφοντυλίτη-Χάλαρα-Ανακαλείται η απόφαση

📸Sebastiano Corti/Unsplash

“Στις απάτητες, απόκρημνες πλαγιές της ανατολικής Αμοργού, μέσα σε περιοχή Natura και χώρο αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, σχεδιάζεται ένας δρόμος για το πουθενά” έγραφαν οι “Βιώσιμες Κυκλάδες” τον Μάϊο του 2024 που ανέδειξε το θέμα [σ.σ. σχετικές και οι αναρτήσεις στο blog μας: Αμοργός: Πρόστιμα στον Δήμο για παράνομες διανοίξεις δρόμων , Αμοργός: Τα πολεοδομικά θαύματα της Χοζοβιώτισσας (ΕΙΚΟΝΕΣ & ΧΑΡΤΕΣ) , Αμοργός: Ο περιβαλλοντικός-πολιτιστικός σύλλογος «Νήσος Αμοργός» απαντά για παράνομες διανοίξεις δρόμων σε επιστολή του δημάρχου Αμοργού , Αμοργός: «Χαρακώνουν» το νησί με νέους δρόμους (ΦΩΤΟς)].

Οι αρμόδιες υπηρεσίες παρά τις αρνητικές γνωμοδοτήσεις που εξέδιδαν, “είδαν” τη διάνοιξη της ασφαλτοστρωμένης αγροτικής οδού από τον οικισμό του Ασφοντυλίτη προς την παραλία Χάλαρα, να βρίσκεται ξαφνικά μέσα στους εγκεκριμένους κρατικούς χάρτες και ν’ αποτελεί μέρος του νέου πολεοδομικού ιστού του νησιού.

Μεγάλο μέρος της περιοχής όπου προτείνεται η διάνοιξη του δρόμου ανήκει σε κηρυγμένο αρχαιολογικό χώρο και περιοχή Natura 2000, ενώ ολόκληρος εντάσσεται και σε περιοχές ROADLESS-Περιοχές Άνευ Δρόμων και στις Αδιατάρακτες Φυσικές Περιοχές, για τις οποίες προβλέπεται η θεσμοθέτηση απαγόρευσης δημιουργίας νέων οδών από το ΥΠΕΝ. Μάλιστα, στην περιοχή φωλιάζουν προστατευόμενα είδη όπως ο σπιζαετός και ο μύχος, σύμφωνα με το ρεπορτάζ των Βιώσιμων Κυκλάδων.

Στις 27 Φεβρουαρίου 2025 με απόφασή της η Περιφέρεια Ν. Αιγαίου ανακαλεί την απόφαση Υπαγωγής σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις του έργου: “Χάραξη οδού Ασφοντυλίτη – Χάλαρα Τ.Κ. Αιγιάλης Δήμου Αμοργού ν. Αμοργού Ν. Κυκλάδων”.

Αμοργός: Εν μέσω ρίχτερ συνεχίζονται οι παράνομες διανοίξεις δρόμων

Στη φωτογραφία βλέπουμε την Ψιλή Άμμο, προς την οποία σχεδιάζεται η διάνοιξη του συγκεκριμένου δρόμου. Παρά τις δηλώσεις ότι η συγκεκριμένη διάνοιξη έχει σκοπό την εξυπηρέτηση αγροτικών δραστηριοτήτων, είναι κοινό μυστικό ότι σκοπός της είναι η τουριστική ανάπτυξη της συγκεκριμένης παραλίας και της περιοχής γενικότερα.

Κίνηση για την Προστασία των Νησίδων

Ο λύκος στην αναμπουμπούλα χαίρεται. Αυτό το λαϊκό ρητό έρχονται να επιβεβαιώσουν ξανά τα πρόσφατα γεγονότα στην Αμοργό. Μετά την παράνομη διάνοιξη δρόμου για το βυζαντινό μνημείο του Αγίου Ιωάννη Χρυσοστόμου, η οποία έγινε εν μέσω καραντίνας λόγω του Covid-19, η ιστορία επαναλαμβάνεται. 

 

Συγκεκριμένα, την περασμένη Δευτέρα ξεκίνησαν εργασίες διάνοιξης και ασφαλτόστρωσης οδού στην περιοχή των Θολαρίων της Αμοργού, προς την παραλία Ψιλή Άμμος, παρά την δύσκολη κατάσταση του νησιού λόγω των αλλεπάλληλων σεισμών. Οι κάτοικοι έσπευσαν να κάνουν καταγγελία στις αρμόδιες αρχές, με αποτέλεσμα να παρέμβει ο διευθυντής της Εφορείας Αρχαιοτήτων Κυκλάδων, καθώς η διάνοιξη γίνεται με λάθος χάραξη του δρόμου. Οι εργασίες ωστόσο ξεκίνησαν πάλι, και έτσι αναγκάστηκε να παρέμβει εισαγγελέας. 

 

Όπως αναφέρει η η Αθηνά Σαντοριναίου, υπεύθυνη του Τμήματος Περιβάλλοντος & Υδροοικονομίας της Περιφέρειας, η νέα χάραξη εμπίπτει σε ρέμα, κάτι που απαιτεί επικαιροποίηση του φακέλου της χάραξης. 

 

Για ακόμη μια φορά, ο Δήμος Αμοργού δεν έχει αναλάβει την ευθύνη της παράνομης διάνοιξης και η επικοινωνία με το Δήμαρχο Αμοργού για το θέμα δεν κατέστη δυνατή. 

 

Τα "μέτωπα" των δρόμων είναι πάμπολλα, καθώς ο Δήμος Αμοργού υλοποιεί ή επιχειρεί να υλοποιήσει νέες διανοίξεις σε δεκάδες περιπτώσεις (π.χ. προς την παραλία Βλυχάδα, στην περιοχή Ασφοντυλίτης-Χάλαρα, από τη Λαγκάδα προς το Σταυρό και αλλού). Εάν ολοκληρωθεί αυτό το πρόγραμμα οδοποιίας, ο χαρακτήρας της Αμοργού θα αλλάξει ριζικά.

 

Πηγή: sustainablecyclades

#small_islands_matter

Παγώνει το «Αμοργόραμα»* - Η Θαλάσσια Προστατευόμενη Περιοχή (ΘΠΠ) της Γυάρου κινδυνεύει (ΕΙΚΟΝΕΣ, ΧΑΡΤΗΣ & VIDEO)

Παγώνει το «Αμοργόραμα»*

Τάσος Τέλλογλου

To πρόγραμμα «Αμοργόραμα» των αλιέων της Αμοργού, μιας σειράς οργανώσεων προστασίας του περιβάλλοντος και του υπΑΑΤ παγώνει προσωρινά εξαιτίας των αντιρρήσεων που διατυπώθηκαν σε συνεδρίαση του Συμβουλίου Αλιείας που εξέτασε τη σχετική πρόταση Προεδρικού Διατάγματος.

Αυτό είπε τη Δευτέρα μιλώντας στην ημερίδα του WWF και της Greenpeace «Θαλάσσιες Προστατευόμενες Περιοχές στην Ελλάδα: προοπτικές και προκλήσεις για την επίτευξη του ευρωπαϊκού στόχου 30Χ30» ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Συλλόγου Αλιέων Αμοργού «Η Χοζοβιώτισσα» Μιχάλης Κρόσμαν. «Είμαστε σε απόγνωση» δήλωσε, αντανακλώντας τη διάθεση μεταξύ των παράκτιων αλιέων του νησιού, «αφού υποτίθεται ότι εδώ και δύο χρόνια υπάρχει η πολιτική βούληση για τη δημιουργία της Θαλάσσιας Προστατευόμενης Περιοχής. Αρχικά μας είπαν ότι χρειάζεται αλιευτική μελέτη αλλά δεν είχαν πόρους να τη χρηματοδοτήσουν. Τα χρήματα βρέθηκαν από το Cyclades Preservation Fund και το Blue Marine Foundation και έγινε η Αλιευτική μελέτη Αμοργού που τεκμηριώνει την πρότασή μας. Τώρα υπάρχει πάλι κωλυσιεργία. Το περιβάλλον δεν αναγνωρίζει συμβιβασμούς διότι η μελέτη στηρίζεται σε αριθμούς. Ένα και ένα κάνει δύο και ένα μείον ένα κάνει μηδέν» κατέληξε καταχειροκροτούμενος.

Οι βασικές επισημάνσεις στην ημερίδα των WWF & Greenpeace, με κεντρικό θέμα τις Θαλάσσιες Προστατευόμενες Περιοχές (ΘΠΠ) στην Ελλάδα - Ειδική αναφορά σε Γυάρο και Αμοργό (ΥΛΙΚΟ)

© Eβελίνα Μάνου / Greenpeace Greece

Ημερίδα με κεντρικό θέμα τις Θαλάσσιες Προστατευόμενες Περιοχές (ΘΠΠ) στην Ελλάδα διοργάνωσαν, στις 2 Δεκεμβρίου 2024, το WWF Ελλάς και το ελληνικό γραφείο της Greenpeace, έχοντας την υποστήριξη του γραφείου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα. Στην ημερίδα συμμετείχαν κυβερνητικοί εκπρόσωποι, περιβαλλοντικές οργανώσεις, αλλά και πολλοί επιστημονικοί και θεσμικοί φορείς.

 

Η ημερίδα είχε ως στόχο να συμβάλει στον δημόσιο διάλογο για την επίτευξη του νομικά δεσμευτικού στόχου της χώρας μας για ουσιαστική προστασία του 30% του θαλάσσιου χώρου της Ελλάδας έως το 2030 (ευρωπαϊκός στόχος 30Χ30). Αφορμή στάθηκαν αφενός οι πολύ σημαντικές δεσμεύσεις που ανακοίνωσε τον περασμένο Απρίλιο ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης (9η Διεθνή Διάσκεψη για τους Ωκεανούς) αναφορικά με το ζήτημα της διαχείρισης των ελληνικών ΘΠΠ, και αφετέρου η έκθεση αξιολόγησης της κατάστασης των περιοχών αυτών που δημοσίευσαν πρόσφατα 9 περιβαλλοντικοί οργανισμοί, σύμφωνα με την οποία εντοπίζονται σοβαρά κενά σε κρίσιμα πεδία για την αποτελεσματική προστασία των ΘΠΠ. Τα σοβαρά αυτά κενά πηγάζουν  από την αδικαιολόγητη καθυστέρηση εκ μέρους του ΥΠΕΝ, θέσπισης των αναγκαίων προεδρικών διαταγμάτων (ΠΔ) και των σχεδίων διαχείρισης (ΣΔ) για όλες τις ΘΠΠ της χώρας.

 

Την ημερίδα χαιρέτισε ο Επικεφαλής Γραφείου Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα, Κωνσταντίνος Τσουτσοπλίδης, ο οποίος δήλωσε πως “μπαίνουμε σε μια εποχή μεγάλων αλλαγών, διαπιστώνοντας πως μεγάλα προβλήματα θα έπρεπε σε ένα ιδεώδη κόσμο να αντιμετωπίζονται από μία παγκόσμια διακυβέρνηση. Επειδή διολισθαίνουμε, όμως, σε μία διακυβέρνηση στο δίκαιο του ισχυροτέρου, ως Ευρώπη συνεχίζουμε να υποστηρίζουμε ότι πρέπει να υπάρχουν κανόνες”. Τις συζητήσεις άνοιξε ο Κώστας Καδής, νέος Επίτροπος Αλιείας και Ωκεανών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ο οποίος μέσα από ένα βιντεοσκοπημένο μήνυμα, τόνισε πως “η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποστηρίζει τη δημιουργία ενός αποτελεσματικού δικτύου προστατευόμενων περιοχών, το οποίο και θα αποτελεί τη συνεισφορά της ΕΕ στην εφαρμογή της σύμβασης για τη βιοποικιλότητα. Οι ΘΠΠ καλύπτουν σήμερα το 12% των θαλάσσιων και παράκτιων περιοχών της ΕΕ. Ωστόσο, η δημιουργία ενός συνεκτικού δικτύου με αποτελεσματικά μέτρα διαχείρισης δεν έχει φτάσει στα επιθυμητά επίπεδα”.

 

Κατά τη διάρκεια της ημερίδας η συζήτηση περιστράφηκε γύρω από δύο βασικά θέματα:

Νερό στην Αμοργό: «Χάνουμε από παντού» (ΕΚΟΝΕΣ, ΓΡΑΦΗΜΑ & ΧΑΡΤΕΣ)

 

 

Αναστασία Καραδημήτρη

 

Οι απώλειες του δικτύου ξεπερνούν το 50%, οι κοστοβόρες αφαλατώσεις δεν αρκούν, ενώ ολοένα και περισσότερες γεωτρήσεις είναι πια υφάλμυρες.

Σύμφωνα με τις αφηγήσεις, τα πρώτα δίκτυα υδροδότησης στην Αμοργό κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του ’60, στη Χώρα και, λίγο αργότερα, στο ορεινό χωριό του Βρούτση. «Μου ‘λεγε η μάνα μου πως όταν εγώ ήμουν δύο μηνών, η βρύση έτρεξε για πρώτη φορά, και τότε, πριν από 60 χρόνια, ξεκίνησαν να έχουν στο σπίτι τρεχούμενο νερό» μας εξιστορεί ένας από τους παλιούς Αμοργιανούς. «Το ‘64 το πίνανε γιατί τότε δεν κάνανε αναλύσεις, εδώ και 25 χρονιά που γίνονται όμως, δεν το πίνουμε». 

Το δίκτυο ύδρευσης του λιμανιού των Καταπόλων χρονολογείται από τη δεκαετία του ‘80. Εκεί, μεγάλη ποσότητα του παραγόμενου νερού από τις αφαλατώσεις και τις γεωτρήσεις χάνεται σε χρόνιες και αχαρτογράφητες διαρροές των αγωγών. «Η κατάσταση στα Κατάπολα είναι εκτός ελέγχου. Το δίκτυο είναι πεπαλαιωμένο και χάνουμε από παντού. Υπάρχουν διαρροές που δεν φαίνονται με αποτέλεσμα να υπάρχει πολύ μεγάλη απόκλιση στο νερό που παράγει η αφαλάτωση συγκριτικά με αυτό που μετράμε», μας λέει η Ελένη Πρέκα, υπεύθυνη ύδρευσης στην τεχνική υπηρεσία του Δήμου Αμοργού.

Αμοργός: Τα κρουαζιερόπλοια φτάνουν στο νησί - Ανησυχίες στην τοπική κοινότητα (ΕΙΚΟΝΕΣ, VIDEO, ΧΑΡΤΕΣ)

 

Αύριο (σ.σ. σήμερα), 1η Αυγούστου, καταφθάνει στο λιμάνι των Καταπόλων το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο που έχει υποδεχθεί ποτέ το νησί. Οι ανησυχίες της τοπικής κοινότητας σχετικά με την κατεύθυνση της τουριστικής ανάπτυξης που κάτι τέτοιο σηματοδοτεί εντείνονται, σε συνδυασμό με τα σχέδια επέκτασης του λιμανιού που είναι στα σκαριά και τις αποφάσεις του δημοτικού συμβουλίου που δεν εφαρμόζονται.

Πριν περίπου δύο μήνες ένας επιβάτης κρουαζιέρας αναγκάστηκε να διακομισθεί και νοσηλευτεί στο υποστελεχωμένο Κέντρο Υγείας του νησιού επειδή το κρουαζιερόπλοιο δε διέθετε γιατρό και χώρο νοσηλείας, όπως υποχρεούται από τον νόμο. Εντωμεταξύ, τα τελευταία τρία χρόνια το Κέντρο Υγείας στελεχώνεται μόνο από μόνο μία καρδιολόγο και τέσσερις αγροτικούς γιατρούς. Αν και έρχονται κάποιες ειδικότητες μέσα στο καλοκαίρι, οι ελλείψεις σε νοσηλευτικό προσωπικό είναι μεγάλες, με αποτέλεσμα να μη βγαίνουν πάντα οι βάρδιες.

Το συμβάν άνοιξε και πάλι τη συζήτηση σχετικά με τη φέρουσα ικανότητα του νησιού και την κατεύθυνση της τουριστικής ανάπτυξης που φαίνεται να ακολουθεί η δημοτική αρχή. «Είμαστε θέση να εξυπηρετήσουμε τις δικές μας ανάγκες, για να εξυπηρετούμε και των τουριστών της κρουαζιέρας;» με ρωτά ρητορικά κάτοικος του νησιού, κοιτώντας το κρουαζιερόπλοιο του βρισκόταν εκείνη τη στιγμή καταμεσής των Καταπόλων, οι ανακοινώσεις από το οποίο είχαν αντηχήσει νωρίτερα σε όλον τον οικισμό.

Αμοργός: Πρόστιμα στον Δήμο για παράνομες διανοίξεις δρόμων

 

Μέσα σε έναν μήνα η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου επέβαλε τρία πρόστιμα, ενώ στην υπόθεση παρενέβη και ο Συνήγορος του Πολίτη ζητώντας το κλείσιμο των παράνομων οδών και την αποκατάσταση του τοπίου.

Η μετατροπή ρέματος σε δρόμο στον Νερόλακκα (2021), η διάνοιξη δρόμου στη Σελάδα (2021) και η διάνοιξη δρόμου στο Μαύρο Βουνό (2021) ήταν οι τρεις από τις έξι περιπτώσεις που είχε καταγγείλει τοπικός περιβαλλοντικός σύλλογος στις αρμόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου. Η Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού εισηγήθηκε την επιβολή στον Δήμο προστίμου 14.600 ευρώ για κάθε μία από τις περιπτώσεις αλλά και την αποκατάσταση τους, αφού καμία από τις διανοίξεις δεν διέθετε άδεια. Επιπλέον ζήτησε να εξεταστεί ο τρόπος αποκατάστασης των οδών εντός έξι μηνών. Και οι τρεις υποθέσεις έχουν σταλεί στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Νάξου.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της «Κ», την ευθύνη ανέλαβε ο Δήμος, υποστηρίζοντας ότι δεν επρόκειτο για διάνοιξη οδών, αλλά για παρεμβάσεις είτε καθαρισμού είτε βελτίωσης των χαρακτηριστικών αγροτικών οδών. Ωστόσο, η Περιφέρεια κατέληξε στο ότι ο Δήμος με τη διάνοιξη των οδών υποβάθμισε το περιβάλλον και δεν τήρησε τη διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης που προβλέπεται για την οδοποιία.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ο Συνήγορος του Πολίτη (σ.σ. Δείτε εδώ το σχετικό δημοσίευμα) αναγκάστηκε να παρέμβει επανειλημμένως στην υπόθεση, καθώς ο Δήμος Αμοργού αρνούνταν να απαντήσει στην Αρχή και να καταθέσει τις απόψεις του, πρακτική που σύμφωνα τη νομοθεσία (ν. 3094/03) συνιστά πειθαρχικό παράπτωμα παράβασης καθήκοντος.

Διαβάστε ολόκληρο το ρεπορτάζ εδώ.

ΠΗΓΗ

- ΣΧΕΤΙΚΕΣ και οι αναρτήσεις στο blog μας:

Αμοργός: Τα πολεοδομικά θαύματα της Χοζοβιώτισσας (ΕΙΚΟΝΕΣ & ΧΑΡΤΕΣ)

Αμοργός: Ο περιβαλλοντικός-πολιτιστικός σύλλογος «Νήσος Αμοργός» απαντά για παράνομες διανοίξεις δρόμων σε επιστολή του δημάρχου Αμοργού

Αμοργός: «Χαρακώνουν» το νησί με νέους δρόμους (ΦΩΤΟς)

Αμοργός: Τα πολεοδομικά θαύματα της Χοζοβιώτισσας (ΕΙΚΟΝΕΣ & ΧΑΡΤΕΣ)

Στις απάτητες, απόκρημνες πλαγιές της ανατολικής Αμοργού, μέσα σε περιοχή Natura και χώρο αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, σχεδιάζεται ένας δρόμος για το πουθενά. Παρά τις επανειλημμένες αρνητικές γνωμοδοτήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών, ο δρόμος βρίσκεται ξαφνικά μέσα στους εγκεκριμένους κρατικούς χάρτες και αποτελεί μέρος του νέου πολεοδομικού ιστού του νησιού. Οι «Βιώσιμες Κυκλάδες» διερευνούν ένα case study του τρόπου με τον οποίο τοπικά συμφέροντα επηρεάζουν μία «ουδέτερη» διαδικασία σχεδιασμού, οδηγώντας το νησί σε ένα δρόμο ανάπτυξης διαφορετικό από αυτόν που ορίζει το ευρωπαϊκό πλαίσιο.

 

Άρθρο του Tάσου Τέλλογλου και της Ειρήνης Σωτηροπούλου

 

Καλοκαίρι 2020: Ο Δήμος Αμοργού καταθέτει φάκελο μελέτης στην Εφορεία Αρχαιοτήτων Κυκλάδων για τη διάνοιξη ασφαλτοστρωμένης αγροτικής οδού από τον οικισμό του Ασφοντυλίτη προς την παραλία Χάλαρα, πλάτους 5,80 μ. και μήκους 2,03 χιλιομέτρων.

H περιοχή Χάλαρα.

Ο Ασφονδυλίτης (ή Ασφοντηλίτης) είναι ένας εγκαταλελειμμένος αγροτικός οικισμός χωρίς ρεύμα και υδροδότηση, όπου τα καλοκαίρια λειτουργεί μια ταβέρνα. Ο αγροτικός δρόμος που προτείνεται θα διασχίζει τις άγριες και απόκρημνες πλαγιές της ανατολικής Αμοργού, περνώντας κοντά από μερικές εγκαταλειμμένες πέτρινες αγροικίες και το γραφικό εκκλησάκι του Αγίου Νικολάου, για να καταλήξει –σχεδόν– στα Χάλαρα, 65 μέτρα πάνω από την ακτή με τις εντυπωσιακές πέτρινες πλάκες.

Σύρος: Πρόσκληση στην παρουσίαση του βιβλίου, "Η Επανάσταση του 1821 και οι Κυκλάδες", έκδοση 1ου ΠΕ.Κ.Ε.Σ. Νοτίου Αιγαίου, την Παρασκευή 1/3/2024

Αμοργός: Οι ψαράδες της πρωτοπορούν διεκδικώντας μέτρα περιορισμού της αλιείας στις θάλασσές τους (VIDEO)

PHOTO CREDITS: Γιώργος Μουτάφης

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας ΑΜΟΡΓΟΡΑΜΑ και της συνεργασίας μεταξύ του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών, του Αλιευτικού Συλλόγου Αμοργού «Η Χοζοβιώτισσα», του Cyclades Preservation Fund (CPF) και του Blue Marine Foundation (BMF), πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα ημερίδα παρουσίασης των αποτελεσμάτων του ερευνητικού έργου ΑΛΙΕΥΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΝΗΣΟΥ ΑΜΟΡΓΟΥ.

Η μελέτη εκπονήθηκε με Επιστημονικό Υπεύθυνο τον Επίκουρο Καθηγητή του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών κ. Στέφανο Καλογήρου με σκοπό την εξεύρεση και υπόδειξη οριοθέτησης θεμελιωδών ενδιαιτημάτων και περιοχών περιορισμού αλιείας (ΠΠΑ) για τα είδη στόχος του αλιευτικού στόλου που δραστηριοποιείται στην περιοχή. Επιπλέον, προτείνει εναλλακτικά μέτρα διαχείρισης και προστασίας για την ανάπτυξη βιώσιμης παράκτιας αλιείας στη νήσο Αμοργό.

Αναλυτικά του Δελτίου Τύπου του Συλλόγου:

«Ο Επαγγελματικός Σύλλογος Αλιέων Αμοργού δείχνει στην πολιτεία τον δρόμο για τη θέσπιση νόμου που θα προστατεύσει τις θάλασσες, τους αλιευτικούς πόρους και την πολιτιστική μας ταυτότητα. Στο πλευρό τους η κοινωνία των πολιτών αλλά και οι επιστήμονες του Γεωπονικού Πανεπιστημίου που εκπόνησαν αλιευτική έρευνα η οποία βρίσκεται πλέον στα χέρια του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Μια πολλά υποσχόμενη για τη βιωσιμότητα των θαλασσών και των νησιών μας ημερίδα πραγματοποιήθηκε στις 15 Ιανουαρίου στην Αθήνα στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας ΑΜΟΡΓΟΡΑΜΑ. Στην ημερίδα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό η μελέτη του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών με ορίζοντα τη θεσμοθέτηση περιοχών περιορισμού της αλιείας που θα συνεισφέρει στο φλέγον ζήτημα της μεγάλης μείωσης των ιχθοαποθεμάτων στις θάλασσές μας αλλά και της βιοποικιλότητας.

Αμοργός: Η ΟΕΝΓΕ καταγγέλλει ότι η μοναδική ειδικευμένη γιατρός του Κέντρου Υγείας του νησιού εξωθείται σε παραίτηση λόγω υπερεφημέρευσης και εντατικοποίησης

ΤΡΑΓΙΚΗ ΥΠΟΣΤΕΛΕΧΩΣΗ ΣΤΟ Κ.Υ. ΑΜΟΡΓΟΥ

Η τραγική ιατρική υποστελέχωση του Κ.Υ Αμοργού, είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα της σκοπούμενης πλήρους αποσάθρωσης της δημόσιας Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας που κλιμακώνει η σημερινή κυβέρνηση συνεχίζοντας την αντιλαϊκή πολιτική των προηγούμενων κυβερνήσεων.

Στο επίσημο οργανόγραμμα του Κ.Υ Αμοργού προβλέπονται 8 (οκτώ) θέσεις μόνιμων ειδικευμένων γιατρών κλάδου ΕΣΥ:  2 Γενικής – Οικογενειακής Ιατρικής, 1 Καρδιολογίας, 1 Ειδικής Παθολογίας, 1 Παιδιατρικής, 1 Ορθοπαιδικής, 1 Βιοπαθολογίας και 1 Οδοντιατρικής. Υπηρετεί μόνο 1 (μία) ειδικευμένη γιατρός (Καρδιολόγος). Οι υπόλοιπες 7 θέσεις είναι κενές. Δηλαδή το Κ.Υ τόσο κατά τους θερινούς μήνες (που ο πληθυσμός του νησιού πολλαπλασιάζεται) όσο και κατά τους χειμερινούς μήνες (που κάποιες μέρες λόγω κακοκαιρίας είναι δυσχερής η ακτοπλοϊκή σύνδεση αλλά και οι αεροδιακομιδές), λειτουργεί μόνο με 1 (μία) ειδικευμένη γιατρό και με νεότερους συναδέλφους θητείας υπαίθρου («αγροτικούς»), δηλαδή νέους πτυχιούχους ιατρικής που δεν έχουν κάνει ακόμα ειδικότητα. Όπως είναι αυτονόητο, το αποτέλεσμα είναι η μοναδική ειδικευμένη γιατρός να εξωθείται σε παραίτηση λόγω της υπερεφημέρευσης και της εντατικοποίησης.

Κυκλάδες: Πόσο χτίστηκαν μέσα σε πέντε χρόνια (ΓΡΑΦΗΜΑ)

Φωτ. αρχείου / Shutterstock

 

Φρενήρη οικοδομική δραστηριότητα στις Κυκλάδες την τελευταία πενταετία δείχνουν τα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας 

 

ΓιώργοςΛιάλιος

 

Χωρίς προηγούµενο είναι η ανοικοδόµηση των Κυκλάδων την τελευταία πενταετία. Μόνο στη Σαντορίνη οι άδειες για νέες οικοδομές και προσθήκες σε υφιστάμενα κτίρια αγγίζουν το δυσθεώρητο νούμερο των 450.000 τετραγωνικών μέτρων, ενώ κατά πόδας ακολουθούν οι –ήδη υπερδομημένες– Μύκονος και Πάρος, αλλά και η Νάξος. Στη Σαντορίνη και στην Πάρο, μάλιστα, οι νέες οικοδομικές άδειες από το 2018 ξεπέρασαν τις 1.000. Σημαντική είναι και εκτόξευση της «αόρατης» δόμησης σε κάποια από τα μικρότερα νησιά, όπως η Αντίπαρος, το Κουφονήσι, η Φολέγανδρος.

Η «Κ» εξετάζει σήμερα τα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας για τη νέα δόμηση από το 2018 έως και το 2022 σε 23 κατοικημένα νησιά των Κυκλάδων (το μόνο κατοικημένο νησί που δεν εξετάζεται χωριστά είναι η Θηρασιά, επειδή η ΕΣΥΕ δεν παρέχει χωριστά στοιχεία για όλες τις χρονιές). Τα στοιχεία αφορούν άδειες για νέες οικοδομές και προσθήκες (χωρίς να διαχωρίζεται η χρήση τους). Οπως προκύπτει από την ανάλυση των στοιχείων: